lunes, 14 de mayo de 2012

YPF, Twiteros, Billetes y otras yerbas (¿yerba no hay?)


Desde lejos, sigo la actualidad política y social de argentina, los medios de información formales e informales nos bombardean día a día con diferentes noticias, tanto hacia una y otra cara del país. En este momento y desde hace unos años, no se prioriza el hecho en si,  sino quien lo relata. La población es tiroteada con una agresividad en forma constante tanto desde los medios oficialistas (que hoy en día son muchos) como los no oficialistas. Solo los llamo de ésta manera porque ninguno de todos ellos se puede decir que sean 100% independientes. Solo debemos mirar quienes son los dueños de algunos de éstos medios (desde Moneta hasta Pierri ambos oficialistas y que acarrean poder desde la década menemista, no sea cosa que ahora digan que nadie sabe quienes son estos personajes). Respecto a la independencia que otorgan las grandes corporaciones también podemos decir que si lo simplificamos solamente en donde trabajas no podríamos escuchar por ejemplo a Victor Hugo Morales, porque trabaja para el Grupo Prisa (para los que no saben, el Grupo Prisa es uno de los más grandes conglomerados de información en habla hispana, sede principal en España. ¿No me creen?, miren la parte inferior de la página de Radio Continental…) o tampoco podríamos escuchar a Andy o Matias, porque trabajan para Moneta. En fin…este primer parrafo es solo para que no jodan con: eso lo sacaste de la Corpo o eso lo escribió tal o cual y entonces lo simplifican y es como si no pasara nada.

Estos días se escribió mucho a favor de la Nacionalización de YPF y creo que son muy pocos los que están en contra de ese hecho, lo que muchos objetamos es que gran parte de los actores políticos de la nacionalización son los mismos que la privatizaron, o sea, como sociedad no castigamos las malas decisiones políticas, sino las premiamos. ¿Es raro, no? Y si a eso sumamos que son muy contradictorias las decisiones de los últimos años, es más que obvio que a los más curiosos se nos presentan muchas dudas sobre los objetivos reales de éstas decisiones.
Hace unos días miraba el programa de Lanata (para algunos es mala palabra hoy en día, no?...en fin…) con el caso de los Twiteros K falsos y luego leía sobre el que se postula para Procurador General de la Nación que truchó 8 o 9 ítems de su curriculum, ambos hechos me causaron mucha gracia. Mentir de esa manera es porque están cebados, porque creen que somos todos tontos, pero principalmente porque estamos tan divididos que no podemos discernir en que hay hechos que realmente suceden y no importa quien lo cuenta, es un hecho al cual lo pueden condimentar poco o mucho para que te “pegue” más esa noticia, pero es un hecho en si. Que este tipo (Reposo) nos mienta diciendo que es un error de tipeo es un hecho grave. Yo les pregunto a todos, ¿cuando elaboramos nuestro curriculum lo miramos varias veces, no?, a lo sumo se te puede pasar un acento….pero 8 y siempre a nuestro favor…no seamos giles, se postula para Procurador General de la Nación, y eso hablando en criollo sería el jefe de todos los fiscales.! Dos opciones: es un mentiroso de primera o bien es un pelotudazo abiertamente ultra k, ambas situaciones lo deshabilitan para ocupar el cargo!

Y el caso Boudu, bueno otro claro ejemplo de que hay muchas aguas turbias, en un país con un poco más de reparo, ya habrían renunciado o lo habrían separado del cargo para poder investigar como corresponde, pero en nuestro país solo se niega y se dice que es culpa de un golpe mediático, que es culpa de las corporaciones, que es culpa del fiscal, que es culpa del juez, que es culpa de……miren sino, esta investigación ya le costó el cargo a tres personas que investigaban, pero no al implicado, raro, no?.......reitero lo que escribí no hace mucho: En 10 años de gestión no hay ningún culpable de nada.

Nuestro país pasó de ser el número UNO en corrupción, al ejemplo de honestidad en tan solo unos años.  En ese mismo tiempo al menos se lograron algunos cambios de opinión en los peronistas: antes, todos a favor de la privatización y ahora, todos a favor de la nacionalización. ¿vieron?   -  ¡¡¡¡Ojo, son los mismos..!!!!

viernes, 24 de febrero de 2012

Triste - Enojado


Comienzo diciendo que tengo un nudo en el estomago. El desastre ocurrido en Once nos muestra una vez más la vulnerabilidad diaria a la que queda expuesto el pueblo argentino. 
Vi pocas imagenes de lo ocurrido, pude enganchar canal 7 on line y pude observar mientras rescataban creo que al maquinista. 49 Muertos y más de 600 heridos. Leí que fue el tercer accidente de gravedad de trenes en argentina....en fin números y estadísticas que muestran el dolor de mucha gente.   Esto no es una exageración, ni tampoco un invento de los medios de comunicación. En este caso puntual de los trenes he sufrido en carne propia el abandono del Sarmiento, tanto por parte del gobierno, como por la empresa. Lamentablemente entre algunos puntos es casi el único medio de transporte público. He pasado desde viajar peor que ganado, trenes que no salen, trenes rotos que suenan por todos lados, puertas que no cierran, puertas que no abren, puertas y ventanas sin vidrios en pleno invierno, estar viajando y que de buenas a primeras te hagan descender en Merlo y te dejan varado durante media hora. Ojo, en verano, si tenés un poco de suerte quizás te toca el que viene con aire acondicionado que hasta hace 9 meses solo había dos o tres formaciones de estas características.

Hace unos días, a través de facebook, discutía con una prima sobre la corrupción en argentina. Yo sigo sosteniendo que es un flagelo, del cual espero en algún momento podamos salir, enquistado en todos los niveles de la sociedad; pero lo más grave es que sólo va preso el ladrón de gallinas y los responsables de hechos de ésta magnitud quedan impunes. Respecto al tema de referencia junto con la noticia del choque del tren también leí que el Juez Oyarbide, declaró nulos los mails que implicaban a Ricardo Jaime en la compra de trenes y maquinarias (viejos y obsoletos) con sobreprecios a España y Portugal. La llegada y puesta en marcha de locomotoras para los diesel del ramal moreno-mercedes ha sido real. En mayo 2.008, he llegado a ver en la Estación Universidad de Luján una máquina que ni siquiera se tomaron el trabajo de repintar y en ella se leía las siglas de RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). Recuerdo esa fecha puntual porque yo llegaba de España y sabía que la empresa tenía esas siglas, en cuanto lo ví pensé que los españoles habían adquirido parte de la concesión, pero para mi sorpresa, no; no era eso, simplemente era la torpeza de los funcionarios del estado y de personal de TBA.
Al caso de Ricardo Jaime se suman los negocios que el gobierno, a través de Julio de Vido, les entregó al grupo empresario que gerencia TBA. Hay una nota que publicó Página 12, en noviembre de 2.005 donde detallan los negocios y empresas de los hermanos Cirigliano y como llegaron a vincularse con el poder. En forma posterior, también Página 12 publica como el gobierno actual fue adjudicando negocios a otras empresas de la familia Cirigliano, como por ejemplo TATSA, dejándoles la exportación de autobuses y chasis (13/10/2009, 16/10/2009 y 24/12/2011). Por último el jueves 23 de febrero de 2012, Página nos presenta una nota donde nos cuentan algunos negocios de la familia en cuestión, pero omiten el hecho de que presidencia los ha llevado por el mundo para ofrecer los servicios de TATSA y asi solo culpabilizar a los Hermanos Cirigliano y la política neoliberal de los ´90.

Como saben actualmente vivo en Utrecht, Holanda. Este es un país que está surcado por una red ferroviaria increíble. Pero esto no es la panacea, actualmente hay muchos problemas porque el gobierno ha privatizado el sistema y con el agravante que está divido en dos: por un lado la concesión de las vias y la señalización y por otro la concesión del servicio.  Como resultado es bastante costoso, pero muy bueno. Hace unos días escuchaba que en algunos tramos en dos minutos pasan 5 o 6 trenes y en un mix que va de un carguero, un larga distancia y alta velocidad y los de cercanía, eso si es complejidad y con tasas de accidentes muy bajas y de muertes mucho menos. Esto lo comento porque también escuché al vocero de TBA y al actual Secretario de Transporte sobre la complejidad de la linea Sarmiento, con una frecuencia de 8 minutos, esto dista mucho de ser compleja y peor si agregamos el condimento que el servicio diesel prácticamente no corre de hace unos 15 o 20 años (el tramo moreno-mercedes ha reducido su servicio a un mínimo que parece un chiste).

No tengo una solución para el tema de los trenes, no soy ingeniero. Pero si creo que entre todos debemos de dejar de defender cosas indefendibles. La corrupción en gobiernos anteriores y también en el gobierno actual hacen posible que grupos económicos berretas se enriquezcan a costa de la seguridad de la población.

Adjunto los links de las notas citadas.